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的外れ

ハブ周りからと思われる異音の対策。まあまあめんどくさかったですー

タイヤ外してキャリパー外して


こいつを緩め


ディスク外す

コツコツ

キャップ外し


んーもっとこってり入ってても良さそうな気もする

ベアリングの位置を決めるロックナット

トルク軽い


あっさり取れるなー

日本製

何やごそごそ動くけど…こんなもんかな

シール取るの

まあまあ大変


焼けてます。これが異音の原因?

新品は

海外製。外品。已む無いな。

付属のグリス塗って

大丈夫かね これ

ネット情報の見よう見まねで

組付け測定。0.01~0.02って。リテーナーのたわみでそれくらい動くけどな。ま、0.02の方で組んでみます。

で、完成試走。

…異音治らず。やっぱリヤかなー。

90,028km



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引っ張りすぎたわ

なんやかんやで8,000kmぐらい乗ってしまった。

が、6,000km超えてもそんなに大崩れしない感じでした。LIQUI-MORY。

が、3月ごろ一度気温がぐっと上がったときに燃費が少し良くなった。回り方が軽くなった感じ?

ということは基本的には固い、というか粘りのある、というか。

さて。

Moto Guzziのときもかなり良くなったこのオイルを選択。7リットル…ちと痛い。。

一度も

掃除したことない?ボテボテでした。

なるほどね

左のボルトからオイル抜きます。

あら

まあまあラメってます。

バイク用の廃油受けでは足りず、ちょっとパニったことは置いといて。


エレメントも交換。

***

替えたてはもちろんいい!のでぼちぼち見ていきます。とりあえずアイドリング~常用域の騒音振動低減とカムが乗りはじめる120あたりの力感はなかなか贅沢な感じ。

いいモノって毎日使う物にこそ使うべきですね。

90,028km。

そのまま?

エンジン&ミッションマウントを新調したのでチェーンラインの測定。積んだままではなかなか難しいので

仮組みでチェック。


これくらいかな?

練習

一通り揃ったので練習。

なんやかんやありますな

説明書き読みながら

ふむふむ

完成

よーできてる

朝から電車で移動~気に入ったルート走る~帰りは呑み、がこれで現実に。楽しみ。



今度は右

気温の高い昼前。少し熱気を抜こうと窓を開けたところ、右後ろから「くしゃくしゃくしゃくしゃ…」なるほどねー

速攻ヤフオクでレギュレータ購入。3,000円。


リベット飛ばし

これが一番めんどくさいね

難なく解決。30分。

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