１１年間

突然ですが。

Cooper-S、売却しました。

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クラシックビジネス

先日、ミニのことでお世話になっているスミスサービスの社長さんとスペアパーツのことでハナシをしていました。

曰く、今も消耗品は生産され続けているので部品が欠品して乗れなくなるという心配はまずないだろうね、とのこと。

でもそんなに需要があるもんではないだろうからいずれ状況は変わるんだろうな〜と思っていたら某雑誌に朗報が掲載されていました。


クラシックカーやクラシックバイク、蒸気エンジンの乗り物含め、イギリスには50万台以上が存在しているといわれているそうです。で、それに関わる企業数2500社、売上なんと32億ポンド(7700億円)！と…国家の一大産業ですね。

一過性の需要ではなく、ひとつの確固たる文化が創り出し続ける需要なわけですから、いい循環が定着しているんでしょうね。

同じ島国ですが、日本にそういったことが文化として根付くにはまだまだ足らないモノが多いんでしょうね。

というわけで少々壊れようが、僕のミニが不動車になってしまうことはまずなさそう。あとはこちらの財力のみ…

なんでも今頃はイギリス各所で蒸気エンジンのエンスーが集う「スチーム・ラリー」というのが行われているそうで、蒸気エンジン駆動のトラクターとかロードローラが自走(というか徒歩？)で集まるイベントが目白押しらしいですよ。どんなんやねん、と写真を探してみました。
まずはロードローラ。

「うお！このボイラー、オリジナル？」とか言ってるんでしょうね〜きっと。

トラクタはこんな感じ。
機関車トーマスの世界ですな。

トラクタの世界って結構深いかも。現在のマニア向け、となるとこれかな？

Lamborghini R8 265。ランボルギーニのフラッグシップ。なんと輸入代理店はＣＯＲＮＥＳとな。かっこいい。

思わぬ発見

嫁さんの田舎に帰ってます。
ゴールデンウイークの高速道路は当然大渋滞。ちょっとくねくねしますが混むよりマシってことで裏道を使います。
このコースがなかなかの快走ルート。片道120キロ。ツーリングで行くなら行きは山間を抜けるワインディングで、帰りはみなべＩＣから阪和道で大阪へ。全行程５時間位。次回はこれでどですかね〜

ところで、道中どうも気にかかったのがパジェロのハンドリング。正直先日某ワインディングで走らせたミニより楽しいと感じました。
その要因は…完全に終わっているミニのタイヤと交換したてのパジェロのタイヤとの差なのかそれとも、ＦＦのミニに対しＦＲのパジェロ、と駆動方式の違いがそう思わせるのか。

ん〜…

ツーリング？

月曜日の話です。以前乗っていたバイクでちょこちょこ通っていたルートをミニで追ってみることにしました。
というのももし高速道路を含んだルートのバイクツーリングとなった場合、ＷＲではついていけないからです。例えばミニで行くとしたら最低限、お荷物になるのかならないのかの確認です。ルートは河内長野市から橋本市、かつらぎ農道経由鍋谷峠〜帰宅。休憩入れて約３時間。
バイクと同じようなスピードでコーナーに進入し、何度か死にかけながら、結論。

やっぱ無理ですね。当たり前か…

深夜徘徊

今日は早めに寝ようかなと雨戸を閉めようとしたら、夜風が心地よいのでちょろっとうろうろ。
すでに桜も散りかけです。