すげ！

市販車って！

今年のチリで行われるＩＳＤＥに鈴木健二選手がなんと市販車ＷＲ２５０Ｒで出場って・・凄い！

確かチリに行く時は「カップヌードル」を持っていったほうが良かったんだよね〜お痛兄くん？

コメントよろしく。

長生きするぞっ！

８１って！

かっこよすぎます。

ちなみに来年、淡路島で開催とのこと。

見に行こうかな？

ほおほお

今年の東京モーターショー、こんなのが参考出品されるらしいっす。


後煽倒したらフルサイズも積めそう。こんな軽トラならローン組んじゃいます！

やるね〜スズキ。

きょうは

ｍｏｔｏ１の最終戦。
皆さんどうだったんでしょうねぇ・・
佐合選手が優勝っていう情報は聞こえてきたんですが。

明日以降の情報を楽しみにしたいと思います。

オカマつながり

この人たちがコメント欄でカミングアウトしているその頃

・・僕もオカマ掘られてしまいました。

ＴＯＷＮＢＯＸ号は入院です。

その時は何も無かったんですが、今ごろになって首が痛いのは気のせい？

しかし最近身の回りでこの事故多いっす。皆さん、止まる時も気をつけましょう？

覚悟はしていましたが・・

某ショップのＨＰにてデロルトキャブレターの部品価格があったのでプリントアウト。

値段も見ずにとりあえず印刷して、さあ見てみると・・

た、高っ

びっくりしました。

まあ、よく考えたらイタリア製。安いわけも無く。新品なら１セット１０万円以上するらしいですし・・

頑張りまっす。

どっちが原因？

先週末、帰りがけにどんどん調子が悪くなってしまいました。

具体的に。

まずはキャブ。
・アイドリング〜低回転は割にスムーズ。
・３０００ｒｐｍあたりから上がぼこつき始める
・５０００ｒｐｍより上はアクセルをかなり多めに開けてやるとそれなりに前に進む。が、それをやったあとの信号待ちでレーシングすると黒煙大。
・４０００ｒｐｍあたりでパーシャル巡航をしていると不整脈が始まる。
・やたらと燃費が悪いような気がする。
・左右のプラグの様子が違う。左側のガイシに生ガスがついている。右は乾いたカーボン（黒煙？）がふわっと付着。
・キャブの中のありとあらゆるＯリング類が劣化、ちぎれている。
・加速ポンプの基準がわからない。とりあえず1.5mm出しで合わせている。
・エアスクリュー戻し量は１．５回転。

あとはポイント調整。
・電気って全然わかりません。
・まずは仕組みを理解したいと思います。
・やっぱり修正進角もきっちり見ないとダメなような気がしてきました。原因はこいつかな？と推測します。

今日、上記２点についてかなり詳しく書いてあるBlogを見つけたので関連ページを全てプリントアウト。週末に向けてじっくり読みたいと思います。

しかし、デロルトキャブ関連のページって少ないです。
が、自身でデロルト関連のページを更新されている方々は皆さん徹底的にやっておられます。で、ドカ乗りの方々が多い。僕も今回を機に徹底的にやりたいと思います。

夜のお供に

以前は作業中にビールを飲みながらやってたんです。

が、どうも集中できないし、何せ作業に手落ちが出る可能性が大。危険なので少し前からホットコーヒーに切り替えました。

これが！大正解。眠気も吹っ飛び、いい感じでじっくりと作業ができます。

問題は・・眠れなくなることかな？

某氏に教えていただいたこのコーヒー、飽きずに飲めるので大変気に入っております。

導通テスト

ん〜わからん…

あー痛い

先日実は膝の水を抜きに行ってきたんですが・・なんかまたたまってきたようで。

「水」ってことだから透明の液体かと思ってましたが、真っ赤っかでちょっと引きました。

早くすっきり治って欲しいもんです。

FIM SUPERMOTO CHAMPIONSHIP ROUND 8 - GREECE

FIM SUPERMOTO CHAMPIONSHIP 前節を終え、Ｓ１・Ｓ２とも僅差でランキングトップのHusqvarnaワークスライダー A.Chareyre・G.Delepine両選手、いよいよ最終戦を迎えました。



で、先ほど終了。

結果は・・？

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おお〜

出たな 妖怪ミドリムシ

ハンディ掃除機？

いえいえ、エアクリーナーボックスです。

どこからオイルが漏れてるかを調査中…

筋肉痛です・・

おまけに膝のぷよぷよがまたでかくなりました。。

では、昨日の写真です。

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月例会

長期休暇中のお痛兄と名阪に行ってきました。

半年ぶりとは思えない走り。着いていくのも必死。教えるんじゃなかった…

参りました。

オイルについて

HusqvarnaのHPより。

この方、写真のTE610を34,000ｋｍ以上乗っておられるそうです。
使用オイルがなんとびっくり、ディーゼル用半合成オイル！

それならうちの会社に山ほどあるな・・今度やってみようかな？(^^;

なんなんだ この感覚

ある程度できた昨日は家でもハイテンション。一人で酔っ払ってました。

が、その途端にやってきた虚脱感。

い、いかん。組み立てるのが目的じゃなかったはず・・まあ、作業している期間がそれだけ充実していたって言うことなんでしょう。

・・置いといて。今日はいろいろと目に付いたものを。

・YAMAHAの新製品、WR250Rの試乗会があるようです。成田選手と鈴木監督のデモランが見れるようです。いこっかな〜

・KTMのHPより。去年のStefan Evertsに加え、Sebastien TortelliにRick JohnsonまでもがKTM入りって・・オーストリアのナベツネさんですな。そういや色も似てます。

・てんちょ！大変です！１００円スタートって！

公道（仮）デビュー

朝から行ってきました。

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できた！かな？

遊びに来てくれたあつしくんが見守る中、とりあえずタイヤ交換も終わりました。明朝、初テストランに行ってみます。ＳＳ２号さん、明日よろしく〜

さて、うまく行くかなぁ…

ドライブ日和

いい天気でした。

とにかく行ってよかった！

今日はリアです

だいぶ上達しました。
ホイールを傷つけることもなく、タイムもぼちぼち。

週末は臨番で皮むきかな？

・・と思ったらですねぇ

バルブを取り付けているゴムがダメでした。
そういやフロントもちょっとゆるかったような・・

続けます

今日はタイヤの交換を。

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思うこと

長いですよ

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・・・

事態が理解できません。

しばらく時間がかかりそうです・・

２日目

向き変えのスピードは一番でした。

今日はだんぢり

ですが、早朝より作業開始。
その後だんぢりでチビと併走〜休憩時間にガレージで作業、と行ったり来たり。合間を縫ってここまで完了しました。

さ！午後の部行ってきます。

こんなとこに

Ｏリング使うんですね。

いざ組み始めるといろいろと目についてなかなか前に進みません…

組み付け開始

夜に作業するとついついやりすぎてしまうので、今週から早朝に作業するようにしています。アタマが冴えている朝は作業もはかどります。

今週はピストンピンのサイズ調整で３日かかりました。ヤスリの番手が細かすぎましたかね？

で、やっと昨日、ピストンにピンが入るようになりました。一応考えられる下準備は完了したので組み付けに入ります。今日はピストンから。

各部品にEPLの添加剤PL-500をたっぷりつけて組み付け完了です。

ピストンピン

サイズ調整中です。

しかし何故にこんなに太く作られているんでしょう？

ピストン側の製造精度にばらつきがあるからピンのサイズはＭＡＸ＋αで作っているんでしょうが・・

しかし、組み付け時に少し緩めくらいのアタリまでサイズ変更しても、一旦火を入れて後日ばらすと、また外す時に苦労するんですよね。

ん〜不思議。。

減ってます

待ちに待っているピストンリングの件、てんちょよりお電話いただきました。結局某正規代理店より

「ん〜・・無いっ」

とのお返事を頂いたそうです。ｱﾘｶﾞﾄｰｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ･･

そんなわけで。

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野営

今日はバイカーズステーションの発売日。
毎月楽しみにしている吉村さんのコラムを読みました。そこで出て来る表現「ベトナムのバイク屋」


ウケマシタ(^^
が、昔のＧＰパドックに比べたら、庭先の野営ピットでも充分に贅沢、という内容です。当時はＷＧＰのピットでさえ未舗装のところもあったらしく、そこで彼らはミッションやクランクの交換をしていたそうです。
段取りと考える「気」があればどうにでもなるんですよね。何か今の僕の状況がバカっぽく見えてきましたよ・・

いいコラムですよ〜必読です。