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見つけた！かも

今日、お昼に弁当食いながら昔買った雑誌を眺めているとこんな記述が。

「チョークバルブ周りから２次エアを吸ったり、チョークバルブの先についているパッキンの密閉不足で、チョークが効いたままのような状態になるので点検を」

との内容。

ふーん、気にしてなかったので帰って見てみよう・・
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Entry#780

ここもおかしい？

もう一度ポイントを見てみましたが…左側がやはりずれているのかな？こんな感じだったので
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少しだけですが変えてみました。
Entry#779

出来ることから

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とりあえずやってます。

今日は油面の再調整。やっぱり左がすこし高かったかも？
Entry#778

信じ難い

何かまだ体の中から何かが抜け切ってません。
ちょっと疲れているような感じです。

さて、今回最も気になるトラブルですが。
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Entry#777

そして第２幕

今回の走行を終え、たくさんの問題点が抽出できました。というか、出てきちゃいました。今日はその�，任后�
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Entry#776

完走！

さて、忘れないうちにレポートです。
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Entry#775

そして夜の高知へ

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てんちょとSS2号くんで繰り出しました。割と賑やかです。

これからメカニコさん、ヨコズキさんと飲み会です〜
Entry#774

無事到着

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目的地の高知市内は大渋滞。トドメを刺された感じです。皆さん肩やら首やら手やら痛めてます。

でも無事到着。先ほど風呂から上がり、心地良い疲労感を味わっております。

さ！これからメシで〜す。
Entry#773

暑！

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今のところ特にトラブルなく来ております。

しかし暑い！春のようです。
Entry#772

暗雲

プラザ阪下が来年１月末で閉鎖だそうです。

何とかならんのでしょうか・・

ならんのでしょうね〜

はぁ・・
Entry#771

アクセレーションについて

最近Ｌｅｍａｎｓネタが続いているせいか、アクセス数激減の当ブログにようこそ・・

でも、まだまだ引っ張ります。

アクセル開度とエンジンフィールの状況について、覚え書きです。
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Entry#770

だいたい揃いました

左右のプラグの焼け具合がばらばらだったので、先日家を出る前にパイロットスクリューを調整してみました。

左　：　高速道路走行後はいい焼け具合ですが一般道に入ったとたん真っ黒に。ガソリン濃いです。よって空気量を少し増やします。２＋３／８　から　２＋４／８　へ。

右　：　一般道はいい感じですが、高速道路走行後、ガイシが白、というより黄色に近い状態。ちょっとやばいかも？こちらは少し空気量を少し減らします。２＋３／８　から　２＋２／８　へ。

で、一般道〜流れのよい自動車道〜くねくね峠道を走った結果がこれ。
左
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右
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いいんじゃないでしょうか？

ん〜だんだんわかってきてるな　俺。
Entry#769

気がつけば大所帯

今年は暖冬。週末のツーリングはいい感じになるかな〜と思っていたら一気に寒くなってきました。ちょっと風邪気味です。

どんなになることやら、と思っていたら、「海側は案外寒くない」との情報。ホンマカイナ・・南国ですけどね。その代わりに山間部はかなり寒いとのこと。ウエアが難しいなぁ・・おまけに雨の心配も？

メンバーは結局１０名に。

�，討鵑舛隋�ハイエースでサポート同行
��強面１号さん＠ＸＪＲ１３００
�６�面２号さん＠ＣＢ１３００ＳＦ
�ぅ淵�ムラさん＠ＸＪＲ４００
�ゥ汽里気鵝�Ｚ１０００ｍｋ��
�Ε侫�ダさん＠ＣＢＸ４００Ｆ
�А�＊に憧れる＊＊○号さん＠９００ＳＳ
��Okakenさん＠９００ＳＳ
��SS2GO！さん＠９００ＳＳ
��僕＠ハイエース助手席、でなくＬｅｍａｎｓ��

です。

泊まりのマスツーリングなんて何年ぶりだろ？楽しみです！
Entry#768

やめるやめない

相変わらずの計画性の無さで、今年も何だかよくわからないうちにレース（というかサーキット）シーズンは終わりました。
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Entry#767

２００８年モデル

写真出てますね。
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どんどん脚が長くなっているような気がします。

しかし、隙無し！って感じですね。一度乗ってみたいなぁ・・
Entry#765

そしていつもの道へ

早起きしていってきました。

「笑ってしまうくらい」乗りにっくい！ことを再確認。
下りのタイトターンなんて、もう無理。。

このバイク、フットブレーキでフロント左ディスクとリヤディスクを同時に操作するインテグラルブレーキが装着されています。これが高速走行なんかはなかなかいい感じなんですが、細くくねった峠道などでリヤだけ欲しい時が「使えない」のでかなり難しいです。例えば・・

下りの右のタイトターン→思ったより回り込んでた、もしくは行きたいラインに落ち葉がいっぱい→もう少しイン側に寄りたい→アクセルオフしてインに寄りたい→が、すでにアクセル全閉→下っているのでスピードが少しずつアップ→リヤブレーキだけかけたい→思わずフットブレーキ踏む→リヤと同時にフロントも効いちゃう→バイクが立っちゃう→谷底側へ直進→ライダー硬直→ブレーキ放す→重心の高い車体がぐらっとバンク（？）開始→命かながらコーナークリア、みたいなの連続・・

何とか無事に帰ってきました。写真を撮る以外ノンストップで約２時間半。

もう、おなかいっぱいです。来週末はハイエース号の助手席で・・
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Entry#766

懐かしい・・

こういった重いバイクは久々なので基本的な取り回しすらおぼつかない状態。とりあえずたくさん乗って意思疎通を図りたいと思います。今日は交通の少ない近所の埠頭でいろいろやってました。ウインカーの出し入れ、急ブレーキ、急加速、８の字等々。
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昔乗ってたのと形・ポジションとも全く違いますが、不思議と乗り味はそっくりです。真っ直ぐ走ってるだけでも楽しいこの感覚、懐かしいなあ・・
Entry#764

ソールのメンテナンス

モタード用ブーツ、でなく最近街乗りにメインで使っているブーツのメンテです。
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Entry#762

登録完了

いよいよ検査・登録です。

光軸調整を全くやってないのでそれだけが心配ですが。

さてスムーズに行くのかな・・？
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Entry#763

第２回　ツーリングのご案内

遅くなりましたが告知でございます。

日時：１１月２４日〜２５日（１泊２日）

行き先：高知県高知市内　国際観光旅館　筆山荘

ご予算：
・宿　約１３０００円（１泊２食・駐輪場代含む）
・高速　約６０００円
・フェリー　４４００円
あとはガソリンとお土産代と×××代と。１０万ぐらいかな？

ルート：
《一日目》
阪神高速　中島ＰＡ集合〜湾岸線〜神戸線〜神戸淡路鳴門自動車道〜徳島市内〜海沿いを走って高知市内へ。着後市内観光。

２日目は特に決めていません。山の中を抜けて高松市内でうどん、とかどうですか？

帰りは南海フェリー利用の予定です。

エントリーは現在８名。楽しみです！
Entry#761

凄い形だ

’０８モデルのフサベル。エンジンが新設計のようです。
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中身が見てみたいですね〜
Entry#760

トランポなんて

その気になれば何でもできるんです！

いや〜久々笑いました。（情報元：ダーヌポさん）
Entry#759

さて今週こそ・・？

他にも気になるところはたくさんあります。
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Entry#758

出張診断

てんちょ、見るに見かねて２度目の出張診断。

キャブでも２次エアでもなく、タンク周り！燃料ちゃんと来てないかも？とのハナシ。で、コックを開けてみるとこれです…20071110183258


ご名答！
Entry#757

開通しました

そんなわけでひたすら磨きました。
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Entry#756

たまってきたので

抜いてもらいました。
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Entry#755

息が長い

ＹＺＦ−Ｒ１が１０周年。
イタリアヤマハでアニバーサリーモデルが出るそうです。
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ヨーロッパで大人気の芳賀選手のチームカラー。確かDucati在籍時もAprilia在籍時も彼のレプリカモデルが出ていました。いつまでも人気の高いライダーですね。今回のもかっこいいと思います。
Entry#754

こりゃ面白い

先日の事故の代車でお借りしているSUZUKI SWIFT SPORT。
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これがほんとに面白い！車体は軽く、足回りはかっちり。エンジンはパワーパンドに入るとなかなかの勢いで加速します。ブレーキもめちゃめちゃ効きます。街中でこいつが飛ばしているのを見て「よぉ飛ばすな〜」と思っていましたが、違いました。フツーにアクセル踏んでたらそうなってしまうんです。
思わずこんなところに行ってしまいましたが・・
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こんなところを走ると無敵ですな。
Entry#752

まだまだきます

２次エアのチェックをした直後から何故か回転上昇が重くなり、アイドリングしにくくなりました。すぐストールします。

・・ん？まさかブレーキクリーナーで焼きついたとか？？

んなことは無いですね、多分。

が、夜な夜なチェックのためにエンジンをかけましたが明らかにおかしい。

プラグを確認してみると・・
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Entry#751

微調整

せっかくなんで油面調整もやってみました。初挑戦！
左のフロートが明らかに狂っていました。前オーナーがフロートを交換してくれていたんですが、多分未調整のままだと思います。
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規定の１８ｍｍで合わせました。
Entry#750

あっちを立てればこっちが立たず

キャブを標準セッティングに戻すと3000rpmから上がスムーズに回るようになりました。

が、こんどは回転の落ちが遅くなりました。

皆さん曰く「２次エア吸ってるかも？」

Okakenさんに２次エアのチェック方法を教えてもらいました。インマニ近辺にブレーキクリーナーを吹き付けてエンジンの回転が落ちたり止まったりしたら２次エアを吸っているらしいです。早速やってみると・・ぱっすん。。
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実はヘッドのＯＨの時にマニを外してなかったんです。灯油つけまくったので少し緩んだのかな？

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液体ガスケットでとりあえず様子を見てみます。
Entry#749

標準仕様へ

昨日は皆様お疲れさまでした。何かまだお腹いっぱい…

日曜日の話です。
ニードルジェットがＳＴＤより濃い番手だったり、Ｏリングが全滅だったり。
そんなわけでとりあえずキャブの仕様を標準に戻すことにしてみます。
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Entry#748

異業種交流会

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ほんまに色んな話が聞けます。
あーおもろい

追伸・この後ラウペンさんに大変お世話になりました。有難うございました！！
Entry#753