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締めくくり

31日はのんびりモードで過ごしたいという我が家の方針に基づいて頑張ってきた大掃除も昨日で終わり。

とはいえほとんどは嫁さんがやっつけてくれてたんですけどね。ありがたいですね、ホント。

んなわけで一年の締めくくりとして行ってきましたよ プラザ阪下。
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Entry#814

最大の敵？

危ないことしてるんだからある程度は仕方ない、とはいえやはり避けたい「怪我」

これをやっちゃうとバイクは乗れない、金も時間もかかる、トレーニングは出来ない・・最悪最強の敵です。

シャレイヤ君　怪我したそうです。左ひじ骨折。ひじの骨折って時間かかるのですかね？早く良くなって欲しいもんです。

ところで左ひざの具合、だいぶ良くなってきました。まだ左右の脚の太さは違いますが引き続き補強頑張ってます。怪我してからいろいろと調べていますが、ストレッチやトレーニングで怪我する確率はおちるようです。

しかし、歳くって筋肉が痩せてきたらどうなるんでしょうねぇ・・大変なんでしょうねぇ　多分。

来年は怪我なく過ごしたいものです。
Entry#813

行きは良い良い　帰りは・・

リヤタイヤやキャブが外れました。0712280041.jpg
ばらしていきながら思うのは、今度元通りに出来るかどうか・・ばらすのはカンタンですけどね。心配です。

特にハーネス・ワイヤー類の取り回し。全部外してしまおうか、それとも可能な限りそのままでいくか。。

で、本日マニュアル類とオイルリーク修理に関わるガスケット類が到着。
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年末年始は翻訳三昧です。

Entry#812

継続は力なり

一つぐらい何かを決めてやってみよう、ってことでやってみました「ブログ毎日更新」

今日でちょうど１年。アップする時間が日付を越えたことは何度もありましたが、基本的には毎日更新できました。

ネタがないときは本当にテキトーな内容でしたが、とにかく続けることを主眼においてたのでそれもまた良しです。

一つのことを続けるのって大変ですね。勉強になりました。

とりあえず今日で１クール終了です。

こんな無意味なページを見てくださった皆様、お付き合いどうも有難うございました。

Entry#811

新カテゴリー追加

仕事で担当させて頂いているエリアにある模型屋さん。
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以前に１度だけ行ったことありました。今日、前を通ると閉店の案内が目にとまりました。

昼休みにお邪魔してみると。

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Entry#810

しばきまくり

昨日の続きです。
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Entry#809

かくかくパート��

以前より気になっていたステアリングヘッドの動き。何か違和感があります。
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Entry#808

和歌山県　野半の里

ＳＳ２号君、okakenさんと半日ツーリングに行ってきました。
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和歌山県かつらぎ町「野半の里」
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なかなか立派な施設でした。お風呂もきれいで良かったです。

今日もまたいくつかのコツや現象を確認。

そしてバイクのトラブルも数箇所発見。その中にはフレーム周りも含まれます。その部分の状態、予想では「そりゃ曲がらんわ！」って感じです　多分・・

早速今晩バラしてみます。
Entry#807

段取り

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セッティング濃い目の真っ赤なトナカイ号でお買い物。

年末は何かと物いりですね〜
Entry#806

うまいがな

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なかなか旨いです。
Entry#805

しんどい

今月３回目の忘年会。
メンバーによってこうも違うか、というくらい今日のは安かったです。

家のカギを持って出るのを忘れて…大変でした。
Entry#804

照度確認

週末は雨模様の様子なのでちょろっと散歩。Okakenさんちにお邪魔しました。
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今回僕が買ったのと同じサイズの蛍光灯です。かなり明るい！ですが慣れてしまうとそれなりにしか見えないようです。おまけに細かいところを見るためにはハンディ蛍光灯は欠かせないようで。

む〜…

も少し考えます。
Entry#803

あちぃ

先ほど公園トライアルから戻りました。汗だく。

地面に左足を「ばんっ」と着いたとき、たまーに膝が逆に曲がろうとするんでちと怖いんですが・・まあぼちぼちやってます。

公園の中では何でもない基本の動きを繰り返しているだけ、です。

が、普段全く何にもしない時とそうでない時とを比べると、例えばエンデューロコースに出たときの自由度が違う気がします。

エンジン付きのにも乗ってみたいです。トライアルのコースで。誰か貸してくれませんかねぇ・・
Entry#802

蛍光灯

ガレージに設置する蛍光灯を手に入れました。

現在スイッチは１ヶ所。ロフト部とガレージ部をそれぞれ別に点灯できるようにしたいので、配線の変更が必要です。

問題は蛍光灯の配置。悩んでます・・
Entry#801

今風

委託販売で入荷しているこの車輌。
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ハーレーのXL1200S　スポーツスターです。

何故か泥が付着しています。何故？聞くとなんとフラットダートを楽しんでおられるそうです。

そのオーナーとは。。今夏伊那でお世話になった「あのお方」です。

試乗を終えたてんちょいわく「これ、おもろい！いっぺん乗ってみ」

ではではお言葉に甘えて。

キャブはFCRに換装、マフラーはワンオフチタンマフラー。どんなに元気なバイクなんでしょうか。

が、セッティングばっちりで乗り易い！このメーカーのバイクに乗るのは実質初めてですが、イメージと全然違いました。もっと「乗りにくい」のを期待していたんですが（＾＾；

低い回転で素早くシフトアップし、トルクで遊ぶ。のんびり楽しむのなら本当にいいバイクです。

が、現オーナーさんには少し刺激が足りないのかもしれませんね。


先日試乗した隼といい、新しいのは乗りやすくって移動の手段としては最高なんでしょうが、なーんかちょっとスパイス不足って感じがします。

排ガス対策でインジェクションになったり触媒がついたりで乗り味がボケるってのはある程度仕方ないと思うんですけど。

60kmで走っててもピリッとするバイクって、出来ないんですかねぇ。
Entry#800

見学

プラザ阪下での今年最後のレースを観に行ってきました。
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Entry#799

ずれてました

今週も平日の晩に走ったり調整したり、いろいろやってました。
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Entry#798

忘年会シーズン

昨日は会社の忘年会、今日はてんちょと。

今月はあと何回あるんでしょうねぇ…
Entry#797

気のせいか？

ヤフオクを見ていますが、なんだか最近やたらとモトクロッサーの出品が多いような・・

そうは思いたくないですが、やはり阪下の影響は少なくないかなと。


しかし！僕は諦めてませんよ〜
Entry#796

忙しい

Boris　Chambon選手、また移籍だそうです。

今度はtm RACING。

HUSQVARNA〜KTM〜YAMAHA〜KTM〜KAWASAKI〜tmと。

忙しい・・

Entry#795

試乗マニア

実は僕、オートバイの試乗大好きです。

試乗車のあるバイク屋さんめぐりで休日を過ごすこともしばしば。

最近行ってなかったんですが今週末、強面１号さんのお誘いで久々に行くことになりました。

試乗するバイクはＧＳＸ１３００Ｒ”隼”
Hayabusa 2008
190psオーバーって！

どんなんかな〜楽しみです。
Entry#793

GOLD WING 欲しい

峠のオンボード撮影サービスだそうです・・
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Entry#791

これおもろい

こういう単純なの、好きです。
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Entry#789

偶然

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テストラン中の強面１号さんに会いました。
僕も今晩行こうかなぁ〜
Entry#792

答え合わせ

念願のリターンスプリング達が本日到着。

早速チョークバルブとスライドバルブのスプリングを交換しました。要はノーマルに戻しただけです。さて、こいつが本当に原因なのかどうか・・答えは？

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Entry#790

お掃除

大先輩　強面１号さんやokakenさんに見習い、僕も気になるところを掃除です。

しっかし・・きったねぇ〜「一緒にすな！」と怒られそう(^^;
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Entry#788

Motoバトル

またなんか飛んでませんかね？

のどが痛いし胸も苦しいし。


今日は今月号のMotoバトル（ＤＶＤマガジン）を見てます。

やはりＫＴＭ・大樂選手の鈴鹿ツインサーキットでの走りはすんごいですね。

特にトップに立って、前がクリアになってからの走りは圧巻です。

国内がこれだけレベルアップしているわけですから、今年の海外はどれだけ凄いことになっているのか見てみたいんですが・・どっかないかな？
Entry#787

微力ながら

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自身に関わることだけこんなことするのも何だかなあ・・と反省しつつ、プラザ阪下の存続に関わる署名を集めています。

こういうことするの初めてですが、大変ですね〜やっぱり。でももう少し頑張りたいと思います。

ご覧の皆さん、コメント欄に送り先をいただければ（←もちろん非公開で！）返信封筒をつけて嘆願書をお送りします。

ご協力お願いします！
Entry#786

延長決定

膝のリハビリ、保険が利く期間が今日で終了。

が、完治には至りませんでした。来週以降も「保険外」でしばらく続きそうです。あ〜イタイ・・お財布が。

まあ集中してしっかり直さないと。年食ってから後悔したくないですからね。


ところで通院はだいたいバイクで。

Lemans�靴魯�ャブを外したままなので今日はWRです。

そういえばガソリンを長らく入れてないなあ・・とふと思い、燃料の残量をあまり確認せずにスタンドへ。

距離からして７Ｌは入るだろう、と先に2stオイルを入れ（←混ざりが悪いもんで）ガソリン投入すると・・３．５Ｌしか入りません。

ありゃ〜かなり濃くなっちゃったなぁ。。

が、前の分と合わせて計算するとだいたい２５：１。乗ってみると低速トルクがしっかり出るようになりました。今までが気温の割にちと薄かったか？

しかしハイオク１６４円／Ｌ・・凄っ
Entry#785

時代遅れ

僕のパソコンは未だWindows Me。何せ動画関連が全くついていけません。youtubeもカクカク動きます。

先日、Flash Player9をインストールしたところ、ネット接続が不能に。調べてみるとこいつが相性悪いようで・・捨てるとなおりましたが。

パソコンが動かなくなった時のあの嫌な感覚、しんどいです。

そんなわけで安いパソコン探し中。やっぱdellあたりかな？
Entry#784

アドバイザー

先日とうとう自力での限界を感じ(^^;　泣きついてみました。愛知県のMoto Guzzi専門店　Guzzinoさんです。

やはり経験豊富な方に聞くのが一番早いですね。モノがモノだけに特に。おまけにオーナーさんがもったいぶらずにばんばん教えてくれます。おかげでアタマの中のもやもやが晴れていっています。

オーナーの多いモデルなら、自身でメンテナンスするための情報もそれなりにあるし、アドバイスを受ける場面も増えると思います。

がしかし、縦置きＶツイン・・ね？このエンジンの形聞いただけでも何かちょっと気が引けますよね。実は本当に整備性がいいバイクなんですけどね〜

多分国内でも自分で腰上くらいならやってる人もいるんでしょうけど、情報は発信されていません。もちろん雑誌、ネットにも。

唯一見ているページはスペイン語。翻訳ソフト大活躍です。

何にしても、不人気車を自分でメンテナンスするっていうのは本当に大変です。

このブログのアクセス解析、検索ワードに”Moto Guzzi””ルマン３”等それ系のワードが「一度も」出てきたことがない、というのが人気のなさを物語っています。。。
Entry#783

びよんびよん

チョークバルブの件ですが、いくら調整しても上手くいきません。

一度正常に作動している右のキャブと比較してみました。

すると。

チョークバルブのテンションを調整するスプリングの長さが左右違うんですよ・・右は35mm、左は22mm。当然短いほうが密閉不足になるわけです。

再び某スペシャリストに相談メールを入れるとやはり「誤品」とのこと。

先日気になっていたキャブのリターンスプリングも自らカットしているようですし。

前オーナー、ちょっと変わったバネを入れるのが好きだったようです・・

Entry#782

大阪モーターショー

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行ってきました。

SUZUKI B-kingのタンク。鍋でも出来そうなくらい広いです。
Entry#781