いい音

ひたひたと迫りくる物欲・・

Continue reading...

初クラッシュ

調子に乗っていたら・・

ベンチの脚にどっかーん。

あちゃ〜

かわいそうなことしちゃいました。

修理部品は全部で３０００円くらいです。バイクに比べたら怪我もないし、安いし、その点では言うことなしです。

自在感

子供が野山を駆け回るかのごとく。

Continue reading...

ウォーターポンプ メカニカルシール交換

ＷＲ１２５の持病？ミッションオイルに冷却水が混入しました。これで２回目です。

Continue reading...

引っ込みつかず

昨日は休み。

流浪のレストアラー　あつしくんが家に来ました。

彼がはまっているスバル３６０。先日手に入れたスペアエンジンから、今乗っている３６０に移植したいパーツを取り出したい、とのことです。

何故自分んちでしないのかって？それは大人の事情です・・


では早速見せていただきましょう。

Continue reading...

ステムベアリング・レース 組付け

またも夜中にカンコン・・どうしてやってはいけない時間帯に無性にそうしたくなるのか？

Continue reading...

２００９？

ちと画質が悪いですが。

Continue reading...

弱い男

存外に臨時収入が入ったので、お散歩開始。

向かうはもちろん（？）ラジコン屋さん。１／８のバギーを眺めに行きました。

大阪市平野区にある某有名ＲＣショップに到着。平野区は以前仕事で担当していたエリアです。懐かしいなぁ・・と思いつつ店内へ。

そこには・・

Continue reading...

お掃除中

とあるロックワッシャが欠品、イタリアからの入荷待ちです。

が、そんなものがあっても無くっても組み付けできるレベルにありません。何せきったない。

2月中旬にその部品が入るまで、とにかく今はひたすら掃除です。とりあえずミッションから。

先日ばらさなくってもよいこのミッションをばらしてしまいました。その際、ありえないサイズの平ワッシャ（というよりシムっぽい？）が何故かひとつ、でてきました。。。

とりあえずマニュアルを見つつ「思うとおりに」組んでみました。が、どう考えても余るんですよ、そのワッシャ。

で、シャフトを回したり押し引きしてみると、なんかスラスト方向にシャフトがこくんこくん動くんです。ミッションオイルがまったく無いせいか、なんだか中のベアリングがじゃらじゃら言ってるし。

やっぱり件のワッシャ？

が、よくよく見るとメーターギヤの取り出し部に組み付けるワッシャでした。はい、消えた。

となると・・こんなもんなのかな？と思いつつ、掃除です。


とりあえずきれいにはなりました。マニュアルもう一回読んで見ます。

熟成

パソコンでyoutubeがちゃんと見れるようになって、毎晩検索の嵐です。

中学生1年のころMTVが放映開始。洋楽に興味をおぼえるきっかけを作ってくれたアーティストがDaryl Hall & John Oatesです。

検索してみると、すばらしい映像を発見しました。

よく調べていくとLive From Daryl's Houseというページが。本人がネット配信しているライブ映像です。

こんなものが無料で見れるとは・・

Continue reading...

ニューマシン到着

ふっふっふっふ・・・やっちゃいました

Continue reading...

理想像

最近ちょっと目先を変えてeBayをよくうろついています。

もちろん主に見るのはHusqvarna・Moto Guzzi関連。やっぱり出品点数が多いです。

で、Husqvarnaの検索結果で結構見るのがシングルカムのTE。

シングルカムの独特の振動と中排気量の軽い吹け上がりの組み合わせでオフロードやツーリングか・・いいなぁ・・でも外装はやっぱり替えたいよなぁ・・

なんて妄想しつつ、TE400でググって見ると・・！

Continue reading...

２ｓｔオイル変更

今までのMOTUL 800 2T FACTORY LINE OFF ROADは燃焼し切るレンジが高い（？）らしく、なかなか全開にしない僕の乗り方ではサイレンサーはいつもべとべと。40:1にすると少しマシにはなりますが根本解決には至らず。

べとべとサイレンサー自体は個人的には何ら気にならないんですが、「燃焼するレンジの違い」がどーも引っかかっていました。

で、色々と評判を調べた結果、今回よりhiroko・広島高潤のKZ フォーミュラ2に変更。

ん〜なかなかいけてるデザインです。。

こちらのほうが燃焼レンジが低い＝低い回転で燃焼し切るため、オイルのおいしい部分を使いきりつつ、べとつきがマシになる・・はずです。

混合比は同じく３３：１でスタート。現在タンク半分くらいがhirokoオイルの混合ガソリンです。


現時点での私的インプレですが・・
トルクは確実に太くなったと思います。
あと、アイドリング（信号待ち）では今までよりカブる現象（少しずつ回転が下がってきて、最終的にはストールする）が軽減されたような気がします。

プラグを変えてもう１タンク走ったらもう少しいい感じに変わりそうな感じがします。

・・・ところで、hirokoって言うと真っ先に思い浮かぶのは、どっちかっつーとこっちかな。亡くなられてたんですね、知りませんでした・・・

最近の雑念

見てるだけですよ

ええ、見てるだけ。

しかし見れば見るほど・・

いいですね〜

漏れついでに

久々にWR125のミッションオイル交換です。

Continue reading...

オイルシール取り外し

さて、問題のオイルシール取り外しです。

Continue reading...

復権なるか

ヘタノヨコズキさんがよくリンクされているメモ帳さん。今日始めてじっくりとお邪魔しました。するとそこにこんなことが。

Continue reading...

懐かしい

教育的指導？

僕の母校の場合は男性教諭が全学年の生徒全員（２００人以上いたような・・）をビンタ、ってのがありました。

が、常識的にやってはいけないことをやったことに対しての罰。今となっては教育の１シーンとして、脳裏に焼きついていますが・・

あほな親・マスコミにかかればこんなこともニュースになるんですね。

♪明るいナショナ〜ル♪

とりあえず蛍光灯を２台付けてみました。

明るい！これで作業性も一気にアップ！

…なわけもなく。苦戦中です。

蛍光灯はあと１台取り付け予定です。

やぶ蛇

よく考えたらこの作業は不要でした…

着々と破壊していってます。

ぱちぱちっ

「あ、ブレーカー落とすの忘れた」

…ガレージの照明工事中です。

蛍光灯40Wx2を5台買ったんですが、多すぎました。極端な話、1台でも充分。

明日仕上げます。

そして早速

４月末まで営業がきまったプラザ阪下さんのＨＰでスケジュールがアップされてます。

サザンハリケーンの開催を予定しているＪＮＣＣも、諦めずにスケジュールはそのまま、としているようです。

みんなで周りから固めていきましょう。

御礼

昨日１／８は、先日このブログでもお願いした「プラザ阪下の存続を求める嘆願書」の１次締めきりでした。

せっかくなんで取り纏めをされている MOTO SHOP YOU & MY さんまで持参、手渡してきました。

店内を見渡すとオフロードバイクでいっぱい！オフロード専門、って感じは今までに経験の無い雰囲気です。

少しお話を伺いました。署名の数は９０００にも届こうかという勢いだそうです。

署名活動を発起するにあたって、考え出すと色々と難しい事情もあったかと思います。が、実行に移すそのエネルギーには改めて脱帽です。とにかくあとは祈るばかり、ですね。

そしてサスペンションやオイルについて興味深い話を伺いました。実際に数こなしてる人のお話は大変勉強になりますね。色々とアタマの中が整理され、試してみたいことが増えました！

署名を集めて、僕に託けてくれた皆さん、本当に有難うございました。感謝！

そして・・

Continue reading...

角度が大切

ちときったないお話を。

「手鼻」です。

ロードバイク（←自転車です）に乗って標高の高いところや冷えたところを走ると、鼻がたれたり詰まったりします。

鼻での呼吸は有酸素運動に重要ですから（特にエンジンの小さい僕なんかは）通しておきたいのです。

自転車雑誌にもたまに載ってたりします。

で、先日のサイクリングで久々に実践。

・後方・周囲を確認

・片方の鼻の穴をおさえ

・ひじをあげて

・思い切り良く「ふんっ！」


・・・誤爆。


右の肩に「どっさぁ」と　ぶよぶよ　が。

あまりの凄さに一人でへらへら笑ってしまいました。

かなり変なヤツだったと思います。


きまるとほんっとに気持ちいいんですけどねぇ

来週もう一度頑張ります。

一通り開きました

修理を続けます。

Continue reading...

21'50"

久々に牛滝街道登って来ました。

平均タイムの約二倍…

帰ります。

エンジン降ろしというより

フレーム降ろし、といったほうがいいですね。

できました〜

ハーネスを全て外そうかとも思いましたが、今回はできる限りフレームにつけたまま。ヘタに触って接点不良になっても何ですので。

作業スペースが散らかってきたので明日は整理整頓です。

・・・ところで「中止」って。びっくりしました。

スイングアーム取り外し

ピボットの外側・キャップナットが思い切り締め込んでありました。

その中にある8mmHEXのいもねじ(？)みたいなのがスイングアームを保持。規定トルクがあるようで、こいつは苦もなく外れました。

スイングアームを外すとユニバーサルジョイントもばらばらと外れました。

ユニバーサルジョイントの組み付けやピボットのボルト締め付けにこつがある、とどこかで読んだような記憶があります。よく調べて行こうと思います。

シェイクダウン

昨日から嫁さんの実家です。
先日購入したバギーの慣らし運転開始。

アイドリングで２タンク分運転後、ゆっくりと走行開始。全開にしなくても予想以上にかなり走ります。

これは面白い！ ハマりそうです。

レース取り外し

新年一発目の作業スタートです。

今回の作業は慌てて深夜までせず、少し落ち着いて１日１工程ずつ進めようと思います。

今日はレースの取り外し。

ヒートガンで暖めて

深夜にカンカンコンコン・・


できました〜

ボトム側、少しさびてます。

あけましておめでとうございます

いい年にしましょう！


本年もよろしくお願いします。