共生

ウッズモータースポーツランドしもいちさんのブログで音量に関する取り組みがアップされています。

頭が下がります。

各個人の意識が重要だと思います。僕も今まで以上に気をつけて行きたいと思いました。

・・・とりあえず６３０をどうにかしないといけないなぁ

久々に

フロントタイヤ交換時、チューブに穴あけちゃいました。久しぶりです。

交換も終わり、あとはゼッケン貼り付けだけです。

・・作業があまりに簡単過ぎてなーんか、もの足りん。

使ってナンボ

最近昔のフェアレディZのことが気になっていろいろと勉強してます。旧いのはやっぱり大変ですね〜

この前の日曜日。早朝走りに行った先で入ったレストランに置いてある雑誌にEAST AFRICAN SAFARI CLASSICというラリーに関する記事が載っていました。当時のクルマとドライバーが当時のような設定のコースを走るそうです。



貴重な車体もがんがん使ってこの通り。

まあこの位のことがあっても涼しい顔して居れるくらいお金持ちになったらやってみます。

ちなみに優勝は当時５連覇を果たしたワルデガルド。

そういえばあのラリー爺ちゃん、「わしゃワルデガルド抜いたことある！」と言ってましたね〜

正式発表

ヤマハ発動機が本年度の体制を正式発表しました。

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命取り

やるねぇ　お姉ちゃん

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自由自在

インドアイベントの模様ですが・・

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かりっかり

今日は３７回目の誕生日。３７３７３７３７３７・・・改めて文字にするとすごい数字です。

来週末に向けてＷＲのメンテ開始。まずはグラスウールの交換です。

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いつかはDUCAT○

いいなあ・・これ。

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自然治癒

先日の試走、その後です。

交換したステムベアリングもいい感じで動いています。交差点がこんなに楽に曲がれるなんて！今までがいかにひどい状態だったかを実感しました。

ヘルメットの中でにや〜としながら近所をうろうろし、その足でMoto Supple!にお邪魔。ハンドル周り・クラッチを微調整して帰宅。

で、クラッチがしっくりいっていなかったのですが、案の定。

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Supple! Style スタート

Moto Supple!　てんちょのブログがスタートしました。

その名も　”Supple! style”

何てハイカラなお名前・・

毎日お邪魔したいと思います。

リンクも勝手にはりたいと思います。


ところで上記のアドレス、携帯ではうまく見れないと思います。

携帯からアクセスの場合はこちら

画面下の｢PC向けのページ｣をクリック(認証ページです)すればジャンプします。

試走＋A.S.H. E-SPEC OIL インプレッション

さあ、いよいよ試走です。

その前に最後の作業、各部オイルの投入です。今回、オイルの銘柄を変えてみました。

バイカーズステーションで吉村さんが「これをエンジンオイルとするなら今までのオイルは正体不明の汁といってもよい」とまでべた褒めしまくっているA.S.H.のオイルを入れてみることにしました。

いろいろとアドバイスいただいたAQUILAさんで分けていただきました。

今回はラインナップの中でも上級グレードのE-SPECです。

では、新しいオイルを入れる前に念のため、オイルパンの洗浄からはじめます。

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通電チェック

バッテリーを搭載し、久々にイグニッションをＯＮ。

灯火類はすべてＯＫ。怪しい部分もありましたが、上出来です。

で、ギヤが入ったままだったのでニュートラルに・・・あれ？ニュートラルランプがつかない。

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スイングアームピボット トルク調整

一応ボルトの出しろを７ｍｍで組みつけたんですが。

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ついにきたか・・？

今日はタイヤの取り付け。リヤタイヤをつけて、念のためギヤを入れて後輪を動かしてみると・・抵抗が無いんです。フライホイールも動いていない。

もしや、組み付け間違い？まままままさか・・

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ハーネスの取り回し

配線が集中するハンドル周り。写真をある程度撮りましたがやっぱりわっかんない。とにかく組んでみてつけては外しの繰り返し。

何とか収まりました。

そういやステップがないなあ、どこ行った？と思っていたら





逆やし。

こういうのやると、ほんっとに段取り悪いなあ・・って実感します。

やりたいこと

自分がこうありたい、ということを思いっきりやってる人を見てると気分いいっすね。いいもん見せてもらいました。

フロントフォーク 取り付け

何てことない作業ですが。。これがなかなか苦戦しました。

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ステムの取り付け

圧入されていたベアリング。うまく組み込むことができるのか・・未経験の作業にかかる前のこのなんとも言えない不安感。。。

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テスト開始

美浜サーキットに来ています。ええ天気です。

冒険

'08モデルのCBR1000RR。


今までの雰囲気をがらっと変えたこの形と色使い、今までの流れを断ち切るようなデザインはある種「冒険」だったんでしょうが、僕は大好き。かなり気に入ってます。

３月の大阪モーターサイクルショーが楽しみです。

ブレイクイン完了

やっとサベージの慣らし運転が完了しました。

セッティングは濃いまま、ちょっとだけ全開にしましたが・・速い！目が追いつきません。

おまけにちょっとしたギャップや急なハンドル操作ですぐに「コケ」ます。ごろごろごろ・・・

チェリーさんが言ってたとおりだ・・と思いながらダッシュの連続。

しかし！まばらに生えた雑草の中を疾走するその姿、まるでDust To Gloryの１シーンです。

気分はBaja1000。



面白い！

見なきゃよかった？

ここで止めてしまうとしばらく作業しなくなってしまいそうな気がするので・・ちょっとずつ進めます。

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カタチになってきました

アンダーチューブを取り付けます。

パーツリストとにらめっこ。

で、エンジンにフレームを取り付け。

アンダーチューブとの取り合いがタイトでしたが、思ったほど難しくありませんでした。




一気にらしくなってきました。

何が「あとは組むだけ」やねん

案の定、難所に差し掛かりました。

ミッション側クラッチシャフトのドリブンギヤとクラッチプレートがなっかなか合いません。

しまいには・・・

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本年度第１弾

今年初のレースはこれ。


リンクさせていただいているしみずさんが運営に携わっている三木エンジョイエンデューロです。２時間耐久オープンに１人で出ます。

初めて走るコース、楽しみです！

愛想がない

というわけですべての不具合箇所のシールが取れたので、あとは組みつけです。

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最後のＳＳＴ

所謂プーリープーラーなるものがあれば外れるこのフランジ。

しかしそんなものはうちに無し。知人等心当たりを探したんですが、結局見当たらず。寸法が中途半端に大きいんですよね。

とりあえず思うように作ってみるか、ってことで製作開始。

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睡眠不足

youtubeの見すぎで寝不足です。

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旬な食べ物

ニュースで「食べちゃいけません」、とリストアップされていた食品です。

どこかで見たことが…と台所を探すと、ありました。数ヶ月前、安かったんで僕がスーパーで買ったんです。

半分食べましたが確かにかなりヤバい味と見た目で、すぐ捨てたのを思い出しました。

しかし餃子食って意識不明て…どんだけ？