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キビキビ

ガスケット類到着。
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素早い対応、大変ありがたい。ちょっとした事ですが、こういうことで気分良く進みますよね。

シューを止めているクリップ
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使用前後でこんなに差があるんですね。交換。

ガスケットに
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軽く液体ガスケットを。ま、つけてもつけんでもどっちでも良かったな。

リヤシャフトのスプラインには
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スレコンベタ塗り。

その他
・フロントブレーキの掃除~思い切り固着。叩くとこ間違ってドラム外れず大苦戦。
・メーターギヤのグリスアップ~ケーブル側のギヤ、上下組間違って動かなかった。反転して完了。
・回転落ちが悪い→アクセルワイヤー交換~キャブ側のタイコのハンダ付け。無いから配線用ギボシで対応w
などなどクリアして
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とりあえず完成。

試運転。ん、ワイヤー類の交換、かなり効きますね。キビキビ感が出てきました。調整を積めばさらにキビキビするかも。

ON ANY SANDA 2013/11/3

行ってきました ON ANY SANDA。

前日。

FUSEさんで車両を受け取り。

前からプラグが黒いのはなんじゃらほい、と色々妄想していました。数点チェック。

まず、エアエレメントの掃除。どん詰りでした。もしやこれかな?

あと針のクリップ変更。見ると
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一番下だったので一番上に。

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当日。

雨天順延後の日程も昼から雨の予報。5:30で
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こんなかんじ。

ん~
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頼む。持って。

今回は両師匠不在の
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オブソリテント。

さて、ミーティング。
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秋の装いですね。皆さんおしゃれ。午後の雨に備えて、混走クラスを増やすとのこと。いい判断。

今回初参加
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芳ぽんさん。いい緊張を背中に感じます。

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午前の部は火がちゃんと飛ばずパス。ポイント掃除やらギャップ調整やら燃焼室内に残った生ガスをプラグ外してキックして「ぶぉわっ」ボヤ騒ぎやら。まあ、色々。

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お昼。
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手作りカレー。毎回本当に美味しい。

テントには
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ご覧のようにいつもお客様が。色んなお話を聞かせてもらいました。

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託児サービスもw かーいーねぇ。

リーダーさんのケータリング
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うんまい。ごちそうさまでした。

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さて第1ヒート。コースがわからない&SUGOぶりの右チェンジはやっぱり怖いのでぼちぼち。トップ集団、一瞬で見えなくなった。。そしてチェーンを2回外す。ちょっと緩すぎるのかな?

戻ってチェーンを少し引き、タイヤの空気圧を下げる。何ぼ重いとは言え1.8はやりすぎだった。イシダマルコさんにアドバイスを伺い、1.0へ

第2ヒートはスタート失敗。タイヤのグリップ感が戻り、少しずつペースアップ。が、SUGOの時にあんなに困ったフロントがフルボトムしない。スピードが足らん証拠。まだまだ行けるんやなぁ、と思った瞬間。視界に何か赤いものがチラチラするように。視線を下にやると…
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タンクを固定するマウントが緩んでジャンプの度にタンクがぱかぱかと。

タンクを落とすわけにも行かず、かと言ってリタイヤするのもなんかアレやし、結果内股&スタンディングなしで走りきりました。気分は
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これに出てるようなかんじ。

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閉会式のじゃんけん大会では何と!
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MAX FRITZ KOBEさん提供のパンツを獲得!気分は優勝!!

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程なくして
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雨は本降りに。15:30には解散でした。

ちょっと時間ができたので温泉に行くことに。道中の美容室。
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独特の世界観だ…。

天然温泉 湯庵。
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いいお湯でした。

そのあと、MF吉田店長に優勝報告を。協賛品を出し続けるその心意気「だって盛り上がって欲しいですもんね VMX」心打たれました。感動のあまり
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セーターを分けてもらいました。

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翌朝。
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昼までかけて掃除。

今回は
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燃料タンクに穴があくというアクシデントが。ぱかぱかのときに塗装も結構剥がれたし、シーズンが終わったらデザイン変更しようかなぁ。

次は
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こんな感じにしたい。この形のタンク、どっかに売ってないかなぁ。

非日常

先日のON ANY SANDAでプロに撮っていただいた写真を。

仕事のこともなんもかんも忘れて集中。
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Photo by Kozo Ono

楽しかったなぁ。

いい写真をありがとうございました。

矯正器

最近は
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エンジンの掛け方、少しずつわかりだしてからこればっかり。

・軽い。

・バッテリーレスなので充電の事気にしないでもいい。

・ブレーキめちゃめちゃ効く。

・加速ポンプなしのデロルトキャブ、素直で大変扱いやすい。開けたらそこそこ走るし、低回転もちょっとコツいるけどそれさえつかめば楽しいし。物凄い好みの味。

何せ気軽に乗れるので意味なく走り回っております。

が、今保有する他の公道車に比べて圧倒的にアホみたいに走るので、ちょっと調子に乗って何度か「あかーん」ってw 自身の能力、思った以上に劣化していることを痛感。動体視力やら操作やら、全く追い付いていない。

まあ、普通に乗ってるだけでもいい練習というか、リハビリというか。背筋が伸びる感じ。よく走るシングルって、やっぱいいですね。

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今日は市内で仕事っぽいことをしつつ
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ミラーを購入して

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TIGERWORKSさんにお邪魔。愉しんで頂き、何よりでした。

腹筋と腰とシートに当たる部分が痛い…。さて、明日は来週末に向けての準備です。

今日は休み

昨日は遅くまでいろいろやったので、今日は休み。ポストを覗くと随分前にオーダーしたバーゲン品が
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到着。間に合った!嬉しい。

えーと
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ん。ここ大事。そんなわけで週末は2ポーズの予定。

2台積み

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割にあっさり積めました。

さて、寝ます。

チキチキ7参戦記

仕事に押し込まれまくって、結局整備にとりかかれたのは出発前日。前回の走行で最後の2周「ぶんぶぶん」失火っぽかったのでチェック。即発見。
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コンタクトブレーカーの配線はんだが取れかけ。はんだで補修。

タンク固定用ステーを留めるバンドのボルトと燃料タンクが干渉して亀裂発生。ホームセンターでFRP買って…と思いましたが、仕事でお世話になってるプロに依頼。
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お茶の子さいさい。ばっちりです。

あとは、エンジンマウントの増し締め・チェーンの清掃&アジャスト・エアクリーナーの掃除・エンジンオイルの補給・ギヤオイルのチェック・プラグの掃除などなど。初の2台積みも済ませ、就寝。

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さて、当日。
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快晴!レースに向かう早朝の移動っていいなぁ。

今回のオブソリテント
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ものすごい台数が集結。過去最高?

朝のブリーフィング。
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世代を超えてトップライダー達が集結。いいもの見れそうです。

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ミーティングを終え走行準備。

エンジンをかけると、またしてももそもそ。DGさん「またか?!」 はいw

現象からして昨日作業した点火系。ポイントを見ると配線の先にあるぎぼしの角度が悪く、ブレーカーの板ばねと接触してました。緩めて位置変えて締め直して完了。落ち着いて一つずつ切り分けて考えることが少しずつ出来はじめているような気が。

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9:00。練習走行開始。日陰はぬたっているがそれ以外の路面コンディションは最高。旧車向けのウォッシュボードで悩み、安全な設定のジャンプで徐々にチャレンジ。グリップは最高。開け開けで行ってもすっぽ抜けない。愉しく学べる設定。

ぎりぎりまでNortonで走って、最後の1周をMRで。750ccと175cc・右シフトと左シフト・4ストと2スト・激重と激軽…あまりに違いすぎる。が、まあそれなりになるもんだなぁ、と確認。

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天気もいいし、メンバーいっぱい揃ったし、今日はよかった!もうええやん帰ろwなんて。普段大変な目に逢い続けている我々はこの時点でもう最高の充足感を得ていたのです。

さてと、と
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いいものを開封しはる本日は見物の英車番長。吞むの速すぎます。

「リックマンでエントリーしてる人居たはるで」と聞いてうろうろ。

見つけました。
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うおおお これまたかなりのチキチキ具合。。

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さて第1ヒート。まずはサンダークラス。スタート失敗→直線番長でほいほいと前に出る→でもDGさんに届かず、2番。おお、僕のバイク、ちゃんと動いてる!w

1枠おいてトレール・レゴラリータクラス。ここはエントリーも多く、おまけにモノサスが結構居るので一気に厳しめに。ここ最近トルクに頼りまくって走るバイクばっかりで小排気量の走らせ方を完全に忘れたままもたもたよろよろ走って10番。

続いてお昼前の45min.耐久にも出走。DGさんのHODAKAに乗せてもらう。こいつは左の逆シフト。今日乗るバイク、シフトパターン全部違う。上のほうにあるパワーバンドを使えばかなり元気に行ける。MRといい、この手のちっさい元気なバイクって面白い!

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お昼はお弁当。
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うんま。ビールくれw

サンダークラス第2ヒート。スタートしてすぐYAMAHAの人がぐいぐい引っ張る。はっやいなぁきっついなぁと思ってついてたらどこかでエンスト(?)。後にみやけんさんに下りのストレートでずばっと抜かれる。SUGOのときと一緒のやられ方。重くてブレーキが利かないからどうしても下りで開けるの躊躇してしまうなぁ…と思ってたらトラぶってくれたw ウォッシュボードの走り方とジャンプの着地、バンクの使い方が少しずつ分かってきて、ラスト2周でまずはDGさんに追いつき、パス。最終ラップ。先行するのはHONDA CL72(っつったら今調べたら250cc…あんなに速いんですねびっくり)。パワーにモノを言わせ、追いついた!と思ったら黄旗→引く、が2回。。もーダメかなぁ、と思いつつ最後のジャンプセクションで目を瞑って頑張ってみたらなんと
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Photo by M.Imamura

逆転(わ、笑とる)そのままトップでゴール。ジャンプの着地、聞いたことない「ぐしゃん」っていう音が何度もw

体力を使い果たした状態でレゴラリータ第2ヒート。重いバイクのあとに乗ると何だか癒されるなぁ、と。抜くことも抜かれることもなく。通行人A、終了。今回初めてコースでMR175を走らせましたが…これ、かなり面白い!景色が広がった気がします。

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マシンのスペックがばらばらなので順位なんてあれですけど
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諸先輩方を抑えての初優勝。うれしい。思い切り走らせることこそが貴重なマシンを分けていただいた方への最高の恩返しと勝手に思いこみます。

日も沈みしんしんと冷える中、じゃんけん大会を眺めつつ
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撤収。

スタッフのみなさん。
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お世話になりました!

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家に戻り、クルマへシートの組み付けとバイクの洗車を済ませ
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完了。

風呂上がってビールを吞みつつ
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初の1等賞をチラ見しつつ。いろいろあるけど楽しいなぁ、なんて。

一癖も二癖もあるおもろい「オトナ」な仲間たちと一緒にあーやこーやと過ごす一日。来年も本当に楽しみです!

カット

前後しますが覚え書き。

アクセルワイヤーが少し長過ぎる(上下で目一杯引いても2mmぐらい遊びがある)ので
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はんだでたいこを外し

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切ってたいこをねじ込み

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再度たいこをハンダ付け。

レースでテストしましたが特に問題なし。
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しかしこれ、本当に走り応えがあるバイクです。足回り含む車体の剛性とエンジンの出力が絶妙。キャブを変えるとさらに上がしっかりするそうで…。

ゲロやら丸太は無理ですが、そんなのがないエンデューロに出てみよう。