FOR SALE! '04 HUSQVARNA SM450R
ヤフオク出品の前に・・・
こんな内容で出品予定です。
STMスリッパークラッチ
リヤホイール 5インチ化(EXCEL製リム+STDハブ使用)
MOTO SUPPLE!製 オイルキャッチタンク
NOLOGY HOT WIRE
ロースロットル加工
フロントフォーク スプリングレート変更+フリクション低減のための鏡面加工
ブレンボ 汎用ブレーキマスター
ハンドル(SM630R標準装着品)
ハイシート加工+表皮変更(ノンスリップタイプ)
シュラウド・サイドカバー ’04TE用デカール
’05モデル用 リヤフェンダー
CEMOTO製 フロントフェンダー
CEMOTO製 ハンドルガード(両方元の取り付け穴がぶっ壊れ、穴をあけなおして取り付けてます)
<<付属品、他>>
登録に必要な通関証明(未登録のため新規登録になります)
ウインカー、テールランプ、ヘッドライト付きフロントマスク
マニュアル類
<<走行履歴>>
総走行時間は約24H。
21H時点でピストンASSY交換
22H時点でコンロッドASSY交換。内燃機専門業者さんにて芯出し済。新車時よりスムーズ且つパワフル!
OH後2H走行です。
距離になおすと2000kmにも満たないと思いますが、サーキット走行オンリーなのであんまり関係ないですね。海外のサイトなんかでは「ツーリングメインで15000km走ってもクランク問題なし!」てな声もありますから、もし公道で使用されるのであればまだまだ大丈夫でしょう。
<<お値段>>
現状で550,000円。
STMスリッパークラッチレス(=ノーマルクラッチ)なら480,000円。
このページをご覧の方限定でいろいろなサービスを検討中です。興味のある方はコメント欄にご記入下さい!






こんな内容で出品予定です。
STMスリッパークラッチ
リヤホイール 5インチ化(EXCEL製リム+STDハブ使用)
MOTO SUPPLE!製 オイルキャッチタンク
NOLOGY HOT WIRE
ロースロットル加工
フロントフォーク スプリングレート変更+フリクション低減のための鏡面加工
ブレンボ 汎用ブレーキマスター
ハンドル(SM630R標準装着品)
ハイシート加工+表皮変更(ノンスリップタイプ)
シュラウド・サイドカバー ’04TE用デカール
’05モデル用 リヤフェンダー
CEMOTO製 フロントフェンダー
CEMOTO製 ハンドルガード(両方元の取り付け穴がぶっ壊れ、穴をあけなおして取り付けてます)
<<付属品、他>>
登録に必要な通関証明(未登録のため新規登録になります)
ウインカー、テールランプ、ヘッドライト付きフロントマスク
マニュアル類
<<走行履歴>>
総走行時間は約24H。
21H時点でピストンASSY交換
22H時点でコンロッドASSY交換。内燃機専門業者さんにて芯出し済。新車時よりスムーズ且つパワフル!
OH後2H走行です。
距離になおすと2000kmにも満たないと思いますが、サーキット走行オンリーなのであんまり関係ないですね。海外のサイトなんかでは「ツーリングメインで15000km走ってもクランク問題なし!」てな声もありますから、もし公道で使用されるのであればまだまだ大丈夫でしょう。
<<お値段>>
現状で550,000円。
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by あつし
by チェリー
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